R NINE T URBAN G/S

Atrae todas las miradas. Poderosa. Refrigerada por aire

Disfruta de la sensación de confianza que ofrece una boxer con una posición de conducción erguida y relajada, combinado con la tecnología más moderna. Elige entre una variedad infinita de opciones para plasmar tus ideas más personales. Declaración de intenciones de la R nineT Urban G/S: rinde homenaje a los primeros tiempos de la historia de éxitos de la G/S de BMW Motorrad. Basta con una primera mirada para darse cuenta de que la R nineT Urban G/S capta el espíritu off-road de esa época. A su vez, sus características de conducción la convierten en un miembro de pleno de derecho de la familia R nineT de hoy en día. Refleja la forma de vida de esa época: la gente sabía adónde quería ir, y sabía exactamente cómo llegar.

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Descripción

Motor
Tipo Motor de dos cilindros opuestos (boxer) y 4 tiempos, refrigerado por aire/aceite, dos árboles de levas y cuatro válvulas alineadas radialmente por cilindro, un árbol central de equilibrado
Diámetro x carrera 101 mm x 73 mm
Cilindrada 1,170 cc
Potencia 110 CV a 7.750 rpm
Par máximo 116 Nm at 6.000 rpm
Relación de compresión 12.0 : 1
Control de la mezcla y gestión del motor Inyección electrónica en el conducto de admisión / gestión digital del motor con corte, encendido con bujías gemelas
Emisiones de CO2 según el WMTC Catalizador de 3 vías con control, norma de emisiones UE-4
Prestaciones y consumo
Velocidad máxima Más de 200 km/h
Tipo de combustible Sin plomo, de 95-98 octanos (potencia nominal con 98 octanos)
Instalación Eléctrica
Alternador Trifásico de 720 W
Batería 12 V / 14 Ah, sin mantenimiento
Transmisión
Embrague Monodisco en seco, accionamiento hidráulico
Caja de cambios Seis velocidades, de garras, con engranajes helicoidales
Transmisión Cardan
Bastidor y frenos
Bastidor Tres secciones, con una delantera y dos traseras, conjunto motor-caja de cambios que soporta parte de la carga, estructura del acompañante desmontable para conducción en solitario
Rueda y suspensión delanteras Horquilla telescópica, con tubo fijo de 43 mm de diámetro
Rueda y suspensión traseras Basculante monobrazo de aluminio fundido con sistema Paralever BMW Motorrad; amortiguador central, precarga de muelle totalmente ajustable mediante llave de gancho, rebote de amortiguación ajustable
Recorrido de las suspensiones delantera / trasera 125 mm / 140 mm
Distancia entre ejes 1,527 mm
Avance 110.6 mm
Ángulo de la dirección 61.5°
Llantas Llantas de fundición
Medida delantera 3.00 x 19″
Medida trasera 4.50 x 17″
Neumático delantero 120/70 R 19
Neumático trasero 170/60 R 17
Freno delantero Dos discos, 320 mm de diámetro, pinzas de 4 pistones
Freno trasero Monodisco, 265 mm de diámetro, pinza flotante de doble pistón
ABS BMW Motorrad ABS
Dimensiones y pesos
Longitud 2,175 mm
Anchura (con retrovisores) 870 mm
Altura (sin retrovisores) 1,330 mm
Altura del asiento en vacio 850 mm
Curva interior de la pierna en vacío 1,890 mm
Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno 1) 221 kg
Peso total admisible 430 kg
Carga útil (con equipamiento de serie) 209 kg
Capacidad útil del depósito 17 L
Reserva aprox. 3,5 L
  • Las características técnicas corresponden al peso en vacío (DIN)
  • 1) De acuerdo con el lineamiento VO (EU) 168/2013 con todos los fluidos, con equipo estándar y alimentado con al menos el 90% del volumen del tanque utilizable

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