F 750 GS

EL COMIENZO DE ALGO NUEVO.

Mantén tu motor en marcha, todos los días. Tu corazón late al ritmo de la BMW F 750 GS. Es tu billete a la aventura. Con esta Trail versátil dominarás todos los caminos, sin importar la superficie de la calzada, y ampliarás tus horizontes, porque tú quieres más. La F 750 GS te da más potencia, más comodidad y más espíritu GS. Siente el motor potente y disfruta de la facilidad de manejo de la F 750 GS. Mientras descubres el mundo, tienes a la moto controlada de forma segura con el control automático de tracción (ASC). Y con la opción de fábrica de Connected Ride, la pantalla TFT de 6,5 pulgadas te indica, entre otras cosas, en qué cruce tienes que desviarte o quién te está llamando. Claro y conciso: sin distraerte de la carretera. La entrada a tu nueva experiencia es más fácil que nunca, también gracias a la altura baja del asiento.

Categoría:

Descripción

Motor
Tipo Motor de dos cilindros en línea y cuatro tiempos, refrigerado por agua, cuatro válvulas por cilindro, doble árbol de levas colocado en la culata, lubricación por cárter seco
Diámetro x carrera 84 mm x 77 mm
Cilindrada 853 cc
Potencia 57 kW (77 CV) a 7.500 rpm
reducción de potencia OE a 35 kW (48 CV) a 6.500 rpm
Par máximo 83 Nm a 6.000 rpm
reducción de potencia OE: 63 Nm a 4.500 rpm
Relación de compresión 12,7 : 1
Control de la mezcla y gestión del motor Inyección electrónica
Emisiones de CO2 según el WMTC 98 g/km
Norma de emisiones Catalizador regulado de 3 vías, norma EU 4 sobre emisiones
Prestaciones y consumo
Velocidad máxima 190 km/h
Tipo de combustible Normal sin plomo, índice mínimo de octano 91 (RON)
Instalación Eléctrica
Alternador Alternador magnético permanente de 416 W (potencia nominal)
Batería 12 V/10 Ah, sin mantenimiento
Transmisión
Embrague Embrague hidráulico multidisco (antirrebote), de accionamiento mecánico
Caja de cambios Caja de cambios de seis velocidades en toma constante, integrada en el cárter del cigüeñal
Transmisión Cadena sin fin de juntas tóricas con retroamortiguación en el buje de la rueda trasera
Bastidor y frenos
Bastidor Bastidor en arco, estructura de acero
Rueda y suspensión delanteras Horquilla telescópica, Ø 41 mm
Rueda y suspensión traseras Basculante doble de aluminio fundido, columna de amortiguación central, precarga del muelle ajustable de forma hidráulica, amortiguación ajustable del rebote
Recorrido de las suspensiones delantera / trasera 151 mm/177 mm (OE: kit de descenso de suspensión 131 mm/157 mm
Distancia entre ejes 1.559 mm
Avance 104,5 mm
Ángulo de la dirección 63°
Llantas Ruedas de aluminio fundido
Medida delantera 2,50 x 19″
Medida trasera 4,25 x 17″
Neumático delantero 110/80 R19
Neumático trasero 150/70 R17
Freno delantero Freno de doble disco, discos de freno flotantes Ø 305 mm, pinza flotante de doble pistón
Freno trasero Freno de un disco, Ø 265 mm, pinza flotante de pistón único
ABS BMW Motorrad ABS (desconectable)
Dimensiones y pesos
Longitud 2.255 mm
Anchura (con retrovisores) 922 mm
Altura (sin retrovisores) 1.225 mm
Altura del asiento en vacio 815 mm (kit de descenso de suspensión OE: 770 mm, asiento bajo OE: 790 mm, asiento confort OE: 830 mm)
Curva interior de la pierna en vacío 1.830 mm (kit de descenso de suspensión OE: 1.750 mm, asiento bajo OE: 1.790 mm, asiento confort OE: 1870 mm)
Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno 1) 224 kg
Peso total admisible 440 kg
Carga útil (con equipamiento de serie) 216 kg
Capacidad útil del depósito 15 l
Reserva aprox. 3,5 l
  • Las características técnicas corresponden al peso en vacío (DIN)
  • 1) De acuerdo con el lineamiento VO (EU) 168/2013 con todos los fluidos, con equipo estándar y alimentado con al menos el 90% del volumen del tanque utilizable

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