BMW R 1250 RT

HAZLO A TU MANERA.

El nuevo BMW R 1250 RT te ofrece más libertad que nunca. El sistema de control variable del árbol de levas BMW ShiftCam garantiza una suavidad y un confort superiores. Para curvas dinámicas y potencia de tracción en línea recta. Con el nuevo motor boxer y sus 136 CV y 1250 cc, podrás disfrutar del paisaje de forma impresionante. Y tu RT también es única gracias a las nuevas opciones de personalización: es su ruta, es tu máquina.

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Descripción

Motor
Tipo Motor boxer de cuatro tiempos de dos cilindros refrigerado por aire/líquido, con dos árboles de levas en la parte superior, un eje de compensación y un control variable del árbol de levas de admisión BMW ShiftCam.
Diámetro x carrera 102,5 mm x 76 mm
Cilindrada 1.254 cc
Potencia 100 kW a 7.750 rpm
Par máximo 143 Nm a 6.250 rpm
Relación de compresión 12.5 :1
Control de la mezcla y gestión del motor Inyección electrónica en el tubo de admisión/gestión digital del motor: BMS-O con acelerador electrónico
Emisiones de CO2 según el WMTC Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape EU4
Norma de emisiones 110 g/km
Prestaciones y consumo
Velocidad máxima Más 200 km/h
Tipo de combustible Gasolina súper sin plomo, octanaje 95 (octanos), adaptación por control del motor (91 a 98 octanos)
Instalación Eléctrica
Alternador Alternador de imanes permanentes 508 W (potencia nominal)
Batería 12 V / 16 Ah, sin mantenimiento
Transmisión
Embrague Embrague húmedo con función antihopping, accionamiento hidráulico
Caja de cambios De 6 marchas secuencial con dentado oblicuo
Transmisión Cardán
Bastidor y frenos
Bastidor Dos secciones, una principal y una trasera fijada a la primera, el motor soporta parte de la carga
Rueda y suspensión delanteras BMW Motorrad Telelever, amortiguador central, diámetro de tubo 37 mm
Rueda y suspensión traseras Basculante monobrazo de aluminio fundido con BMW Motorrad Paralever, amortiguador WAD, precarga regulable hidráulicamente (continuamente variable), amortiguación de rebote ajustable mediante mando manual
Recorrido de las suspensiones delantera / trasera 120 mm / 136 mm
Distancia entre ejes 1.485 mm
Avance 99,6 mm
Ángulo de la dirección 64.1°
Llantas Cast aluminium wheels
Medida delantera 3.50” x 17”
Medida trasera 5.50” x 17”
Neumático delantero 120/70 ZR 17
Neumático trasero 180/55 ZR 17
Freno delantero Freno de dos discos flotantes, 320 mm de diámetro, pinza fija radial de 4 pistones
Freno trasero Monodisco, 276 mm de diámetro, pinza flotante de dos émbolos
ABS BMW Motorrad Integral ABS (versión integral parcial)
Dimensiones y pesos
Longitud 2.222 mm
Anchura (con retrovisores) 985 mm
Altura (sin retrovisores) min. 1,405 mm; max. 1,570 mm
Altura del asiento en vacio 805 / 825 mm (asiento alto (opcional): 830 / 850 mm, asiento alto: 825 mm; asiento alto (opcional): 760 / 780 mm)
Curva interior de la pierna en vacío 1.810 / 1.850 mm (asiento alto opcional: 1.875 / 1.915 mm; asiento bajo opcional: 1.740 / 1.780 mm)
Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno 1) 279 kg
Peso total admisible 505 kg
Carga útil (con equipamiento de serie) 226 kg
Capacidad útil del depósito aprox. 25 l
Reserva aprox. 4 l
  • Las características técnicas corresponden al peso en vacío (DIN)
  • 1) De acuerdo con el lineamiento VO (EU) 168/2013 con todos los fluidos, con equipo estándar y alimentado con al menos el 90% del volumen del tanque utilizable

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