BMW R 1250 RS

Cada viaje está determinado por dos factores: el tiempo y el recorrido. Con la nueva BMW R 1250 RS sacas más recorrido de cada viaje. El potente par motor de 143 Nm y los 100 kW (136 CV) del nuevo motor boxer te acelerarán aún más rápido a tu velocidad de crucero. La innovadora tecnología ShiftCam de BMW te ofrece más par y una elasticidad impresionante en todo el rango de revoluciones. Puedes hacer un magnífico sprint en el asfalto desde cualquier situación de conducción. El frontal rediseñado proporciona un aspecto fresco y deportivo con el faro LED completo y está posicionado aerodinámicamente respecto al viento. De este modo, podrás avanzar de forma rápida y cómoda en todo momento. Una cosa es segura: no importa cuánta distancia recorras en qué tiempo: con la R 1250 RS tu placer de conducir aumenta con cada metro que dejas atrás.

 

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Descripción

Motor
Tipo Motor boxer de cuatro tiempos de dos cilindros refrigerado por aire/líquido, con dos árboles de levas en la parte superior, un eje de compensación y un control variable del árbol de levas de admisión BMW ShiftCam.
Diámetro x carrera 102.5 mm x 76 mm
Cilindrada 1,254 cc
Potencia 100 kW a 7,750 rpm
Par máximo 143 Nm a 6,250 rpm
Relación de compresión 12.5 :1
Control de la mezcla y gestión del motor Inyección electrónica en el conducto de admisión
Emisiones de CO2 según el WMTC Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape UE 4
Norma de emisiones 110 g/km
Prestaciones y consumo
Velocidad máxima Mas de 200 km/h
Tipo de combustible Gasolina súper sin plomo, octanaje 95 (octanos) Adaptación por control del motor (91 a 98 octanos)
Instalación Eléctrica
Alternador Alternador de imanes permanentes 508 W (potencia nominal)
Batería 12 V / 12 Ah, sin mantenimiento
Transmisión
Embrague Embrague húmedo con función antihopping, accionamiento hidráulico
Caja de cambios De 6 marchas secuencial con dentado oblicuo
Transmisión Cardán
Bastidor y frenos
Bastidor Dos secciones, una principal y una trasera fijada a la primera, el motor soporta parte de la carga
Rueda y suspensión delanteras Horquilla telescópica invertida
Rueda y suspensión traseras Basculante monobrazo de aluminio fundido con BMW Motorrad Paralever, amortiguador WAD, precarga regulable hidráulicamente (continuamente variable), amortiguación de rebote ajustable mediante mando manual
Recorrido de las suspensiones delantera / trasera 140 mm / 140 mm
Distancia entre ejes 1,530 mm
Avance 110.9 mm
Ángulo de la dirección 62.3°
Llantas Llanta de fundición de aluminio
Medida delantera 3.50” x 17′
Medida trasera 5.50” x 17”
Neumático delantero 120/70 ZR 17
Neumático trasero 180/55 ZR 17
Freno delantero Freno de dos discos flotantes, 320 mm de diámetro, pinza fija radial de 4 pistones
Freno trasero Monodisco, 276 mm de diámetro, pinza flotante de dos émbolos
ABS ABS Integral BMW Motorrad (versión integral parcial, desconectable)
Dimensiones y pesos
Longitud 2,202 mm
Anchura (con retrovisores) 925 mm
Altura (sin retrovisores) min. 1,255 mm; max. 1,340 mm
Altura del asiento en vacio 820 mm (EO Asiento de conductor bajo: 760 mm; EO asiento Sport: 840 mm)
Curva interior de la pierna en vacío 1.840 mm (EO Asiento de conductor bajo: 1.720 mm; EO asiento Sport: 1.875 mm)
Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno 1) 243 kg
Peso total admisible 460 kg
Carga útil (con equipamiento de serie) 217 kg
Capacidad útil del depósito aprox. 18 l
Reserva aprox. 4 l
  • Las características técnicas corresponden al peso en vacío (DIN)
  • 1) De acuerdo con el lineamiento VO (EU) 168/2013 con todos los fluidos, con equipo estándar y alimentado con al menos el 90% del volumen del tanque utilizable

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