BMW R 1250 GS ADVENTURE

LA NUEVA BMW R 1250 GS ADVENTURE.

La nueva BMW R 1250 GS Adventure ha sido concebida para tus desafíos. La reina de las enduro de viaje ha nacido para los terrenos más difíciles, las condiciones adversas y los destinos más lejanos. Gracias al aumento de la cilindrada a 1254 ccm y 100 kW (136 PS) dispones de más potencia para la naturaleza, el desierto y la carretera. Junto con el aumento del rendimiento, el motor trabaja de forma más eficiente y te ofrece la resistencia necesaria para el próximo destino de etapa. El control variable del árbol de levas BMW ShiftCam es toda una novedad. Te ofrece superioridad en cada gama de revoluciones y confiere al motor Boxer una cultura nunca vista. No importa el tipo de aventura que te mueve, la BMW R 1250 GS Adventure te acompaña en cualquier trayecto.

Categoría:

Descripción

Motor
Tipo Motor boxer de cuatro tiempos de dos cilindros refrigerado por aire/líquido, con dos árboles de levas en la parte superior, un eje de compensación y un control variable del árbol de levas de admisión BMW ShiftCam.
Diámetro x carrera 102,5 mm x 76 mm
Cilindrada 1.254 ccm
Potencia 100 kW (136 CV) a 7.750 rpm
Par máximo 143 Nm a 6.250 rpm
Relación de compresión 12,5 : 1
Control de la mezcla y gestión del motor Inyección electrónica en el conducto de admisión
Emisiones de CO2 según el WMTC Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape UE 4
Norma de emisiones 110 g/km
Prestaciones y consumo
Velocidad máxima Más de 200 km/h
Tipo de combustible Gasolina súper sin plomo, octanaje 95 (octanos), adaptación por control del motor (91 a 98 octanos)
Instalación Eléctrica
Alternador Trifásico (potencia nominal: 510 vatios)
Batería 12 V/11,8 Ah, sin mantenimiento
Transmisión
Embrague Embrague húmedo con función antihopping, accionamiento hidráulico
Caja de cambios De seis marchas secuencial con dentado oblicuo
Transmisión Cardán
Bastidor y frenos
Bastidor Dos secciones, una principal y una trasera fijada a la primera, el motor soporta parte de la carga
Rueda y suspensión delanteras BMW Motorrad Telelever; diámetro de tubo 35 mm, amortiguador central
Rueda y suspensión traseras Basculante monobrazo de aluminio fundido con BMW Motorrad Paralever, amortiguador WAD, precarga regulable hidráulicamente (continuamente variable), amortiguación de rebote ajustable mediante mando manual
Recorrido de las suspensiones delantera / trasera 210 mm / 220 mm
Distancia entre ejes 1.504 mm
Avance 95,4 mm
Ángulo de la dirección 65,1°
Medida delantera 3,00 x 19″
Medida trasera 4,50 x 17″
Neumático delantero 120/70 R 19
Neumático trasero 170/60 R 17
Freno delantero Doble disco flotante, 305 mm de diámetro, pinza radial de 4 pistones
Freno trasero Monodisco, 276 mm de diámetro, pinza flotante de dos pistones
ABS ABS Integral BMW Motorrad (versión integral parcial, desconectable)
Dimensiones y pesos
Longitud 2.270 mm
Anchura (con retrovisores) 980 mm
Altura (sin retrovisores) 1.460 mm
Altura del asiento en vacio 890 / 910 mm
Curva interior de la pierna en vacío 1.950 / 1.990 mm
Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno 1) 268 kg
Peso total admisible 485 kg
Carga útil (con equipamiento de serie) 217 kg
Capacidad útil del depósito 30 l
Reserva aprox. 4 l
  • Las características técnicas corresponden al peso en vacío (DIN)
  • 1) De acuerdo con el lineamiento VO (EU) 168/2013 con todos los fluidos, con equipo estándar y alimentado con al menos el 90% del volumen del tanque utilizable

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