BMW F 850 GS ADVENTURE

Lo desconocido es exactamente lo que te atrae: ponerte en marcha, estar fuera, lejos. ¡Muy lejos! Y no solo sobre caminos asfaltados. Con el BMW F 850 GSAdventure conquistarás nuevos terrenos, estarás listo para nuevas aventuras, para conducir sin importar a donde. Esta enduro de viaje está hecha para verdaderos exploradores. Para personas para las que ningún destino está demasiado lejos y ninguna distancia es demasiado larga. Experimenta el mundo con un compañero tan fiable, robusto y poderoso que puede incluso mantener tu curiosidad: La nueva F 850 GS Adventure.

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Descripción

Motor
Tipo Motor de dos cilindros en línea y cuatro tiempos, refrigerado por agua, cuatro válvulas por cilindro, dos árboles de levas en culata, lubricación por cárter seco
Diámetro x carrera 84 mm x 77 mm
Cilindrada 853 cc
Potencia 70 kW (95 hp) a 8,250 rpm
Reducción de la potencia OE a 35 kW (48 CV) a 6.500 rpm
OE RON91 combustible normal sin plomo: 66 kW (90 CV) a 8.000 rpm
Par máximo 92 Nm a 6,250 rpm
SA reducción de potencia 63 Nm a 4,500 rpm
SA ROZ91 gasolina sin plomo: 86 Nm a 6,250 rpm
Relación de compresión 12.7 : 1
Control de la mezcla y gestión del motor Inyección electrónica
Emisiones de CO2 según el WMTC Catalizador de 3 vías en bucle cerrado; norma de emisiones UE-4
Norma de emisiones 98 g/km
Prestaciones y consumo
Velocidad máxima 197 km/h
Tipo de combustible Súper sin plomo, 95 octanos (RON) como mínimo
Combustible normal sin plomo OE, 91 octanos (RON) como mínimo
Instalación Eléctrica
Alternador Alternador de imán permanente de 416 W (potencia nominal)
Batería 12 V / 10 Ah, sin mantenimiento
Transmisión
Embrague Embrague multidisco en baño de aceite (función anti-hopping), de accionamiento mecánico
Caja de cambios De seis marchas secuencial, integrada en la carcasa del motor
Transmisión Cadena sin fin de anillos toroidales con retroamortiguación en el buje de la rueda trasera
Bastidor y frenos
Bastidor Bastidor puente de acero en construcción monocasco
Rueda y suspensión delanteras Horquilla invertida, Ø 43 mm
Rueda y suspensión traseras Basculante de doble brazo de aluminio, amortiguador central WAD directamente articulado, base de amortiguador regulable hidráulicamente, amortiguación de rebote ajustable
Recorrido de las suspensiones delantera / trasera 230 mm / 215 mm (EO rebaje de altura 210 mm / 195 mm)
Distancia entre ejes 1,593 mm
Avance 124.6 mm
Ángulo de la dirección 62°
Llantas De radios cruzados
Medida delantera 2.15 x 21″
Medida trasera 4.25 x 17″
Neumático delantero 90/90 21
Neumático trasero 150/70 R17
Freno delantero Freno de doble disco flotante, discos de freno flotantes, Ø 305 mm, pinza flotante de 2 pistones
Freno trasero Freno de un disco, Ø 265 mm, pinza flotante de 1 pistón
ABS BMW Motorrad ABS (desconectable)
Dimensiones y pesos
Longitud 2,300 mm
Anchura (con retrovisores) 939 mm
Altura (sin retrovisores) 1,437 mm
Altura del asiento en vacio 875 mm (EO Rebaje de altura: 815 mm, EO Asiento doble bajo: 835 mm, EO Asiento doble: 860 mm, AO asiento Rallye: 890 mm)
Curva interior de la pierna en vacío 1.950 mm (EO Rebaje de altura: 1.830 mm, EO Asiento doble bajo: 1.870 mm, EO Asiento doble: 1.910 mm, AO asiento Rallye: 1.980 mm)
Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno 1) 244 kg
Peso total admisible 455 kg
Carga útil (con equipamiento de serie) 211 kg
Capacidad útil del depósito 23 l
Reserva aprox. 3.5 l
  • Las características técnicas corresponden al peso en vacío (DIN)
  • 1) De acuerdo con el lineamiento VO (EU) 168/2013 con todos los fluidos, con equipo estándar y alimentado con al menos el 90% del volumen del tanque utilizable

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